Внеплановые проверки в 2022 году показали, что примерно у 2 000 западных самолетов просрочены запчасти. Виной тому нехватка запчастей и проблемы с поставками.
Ниже перечислены причины, по которым инспекции проводились вне графика.
Ространснадзор сообщил, что в прошлом году было совершено около 2 000 000 полетов на западных самолетах, оснащенных устаревшими запчастями. Коммерсантъ цитирует Виктора Басаргина, директора департамента.
В докладе отмечается, что сотни авиакомпаний были проверены без предварительного уведомления и обнаружены самолеты с устаревшими запчастями. В их число входили «крупнейшие предприятия повышенного риска». Нехватка запчастей и проблемы с расходными материалами для авиакомпаний, использующих западные самолеты, являются проблемой.
Цена на эти товары выросла, а срок поставки с 3-7 до 60-120 дней. Басаргин также сообщил, что некоторые запчасти не могут быть импортированы в Россию. В России было много случаев эксплуатации самолетов с деталями, срок годности которых истек. Это напрямую влияет на безопасность полетов.
Представители крупных авиакомпаний подтвердили изданию, что ввоз просроченных запчастей запрещен. В ответ на статистику Ространснадзора представители крупных авиакомпаний предположили, что в ходе проверок могли быть учтены аккумуляторы и аккумуляторные батареи.
Эксперты, опрошенные газетой
Эксперты, опрошенные для статьи, отметили, что отсутствие запчастей негативно сказывается на малом бизнесе, который не имеет возможности содержать парк самолетов. Проблемы летной годности западных самолетов стоят остро, и они будут только усугубляться. Эксперты считают, что замена иностранных самолетов на российские новые может помочь решить проблему.
.