Районные (городские) хокимияты получили право устанавливать на своей территории фото- и видеорадары, фиксирующие нарушения на дорогах. При этом 30% штрафов пойдет в местный бюджет. Созданы республиканская специальная комиссия и региональные комиссии по безопасности дорожного движения. С 1 июля вводится индекс «Безопасная дорога».
В Узбекистане районным (городским) хокимиятам предоставлено право устанавливать специальные автоматизированные фото- и видеопрограммные комплексы и технические средства для фиксации нарушений правил дорожного движения на дорогах вверенных им территорий.
30% от суммы штрафов за нарушения, зафиксированные с помощью этих программно-аппаратных средств, будут перечисляться непосредственно в местный бюджет района (города).
Данные средства направляются на цифровизацию дорожного движения, развитие дорожной инфраструктуры, а также введение дополнительных штатов ДПС. Об этом говорится в постановлении президента, подписанном 4 апреля.
В соответствии с постановлением для повышения эффективности деятельности в области организации, управления и обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах созданы Республиканская специальная комиссия по безопасности дорожного движения и ее региональные специальные комиссии.
Перед специальными комиссиями стоят следующие основные задачи:
- надежная защита жизни и здоровья граждан в области безопасности дорожного движения, обеспечение полного соответствия дорожной инфраструктуры требованиям безопасности;
- регулярная оценка состояния эффективной организации дорожного движения в регионах, контроль за эффективным функционированием государственных органов и органов местного самоуправления в этой сфере;
- создание системы подготовки научно обоснованных предложений по дальнейшему предупреждению дорожно-транспортных происшествий, путем углубленного изучения их причин, утверждения перечня опасных участков дорог;
- внедрение современных информационных технологий в сфере безопасности дорожного движения, определение мер по продвижению автоматизированных систем управления, исключающих человеческий фактор и коррупцию;
- организация и координация разработки проектов программ по улучшению дорожной инфраструктуры в регионах, снижению количества дорожно-транспортных происшествий.
Подразделения по безопасности дорожного движения являются рабочим органом специальных комиссий. Рабочие органы регулярно анализируют работу соответствующих государственных органов по безопасности дорожного движения и готовят документы для обсуждения на заседаниях специальных комиссий.
Ежемесячно областные специальные комиссии критически проверяют деятельность руководителей органов, ответственных за безопасность дорожного движения, транспорта и дорог, на основе анализа состояния дорог и существующей инфраструктуры, очагов нарушений и представляют их в Жокаргы Кенес Республики Каракалпакстан, областные и Ташкентский городской Кенгаши, представляют отчет о результатах в Республиканскую специальную комиссию.
В целях оценки эффективной организации дорожного движения в регионах и усиления ответственности органов местного самоуправления в этом отношении с 1 июля 2022 года будет введена практика ведения индекса «Безопасная дорога» (далее – индекс) во всех районах (городах) страны.
При этом:
- состояние соблюдения дорожной инфраструктуры и правил дорожного движения в рамках индекса оценивается специальными комиссиями в конце каждого квартала по 29 показателям согласно приложению;
- районы (города) делятся на «зеленую», «желтую» и «красную» категории на основе индекса состояния безопасности дорожного движения;
- задача применения индекса возложена на подразделения безопасности дорожного движения.
Кабинету Министров поручено в двухмесячный срок разработать и утвердить методику применения индекса с привлечением ведущих научных организаций, ученых и специалистов.