Как влияет развал схождение на расход топлива

08.02.2022

Под развалом-схождением понимают геометрические параметры, углы, под которыми располагаются колеса транспортного средства относительно друг друга и плоскости дорожного покрытия. При нарушенных углах автомобиль становится менее маневренным и хуже управляемым.

Кроме того, развал-схождение сказывается на долговечности рычагов, стоек, сайлент-блоков и скорости износа протекторов. Высококачественное диагностическое и ремонтное оборудование для автомобилей различных ценовых категорий предлагает компания AD Instrument

Как показывает статистика, правильность углов расположения колес напрямую влияет на расход топлива. Казалось бы, незначительное изменение схождения управляемых колес всего на одну минуту в авто класса С и В способно увеличить расход на 10-13%. В общем пересчете получается достаточно внушительный перерасход.

Зависимость расхода топлива от развал-схождения

Когда речь заходит об экономичности автомобиля, важное значение обретает схождение передних колес. Корректно положение колес ограничивает осевые зазоры подшипников, когда автомобиль движется по прямой, а также уменьшает «увод» при выполнении поворота.

Большое схождение колес увеличивает осевые усилия, которые направлены в противоположные направления. В результате этого появляется боковое проскальзывание колес, повышающее расход топлива, а также износ протектора.

Когда необходимо проводить развал-схождение

По мнению экспертов, регулировка углов колес должна выполняться после прохождения каждых 20 000 км.

Внеплановая регулировка потребуется при:

  • установке укороченных пружин, приводящих к изменению дорожного просвета;

  • попадании автомобиля в глубокую яму и деформации дисков;

  • замене рулевого наконечника и шаровых опор.

Развал-схождение не требуется после замены амортизаторов, стабилизаторов и шин.

Необходимость регулировки угла колес можно определить по физическому «поведению» автомобиля. Явный признак — сильный нехарактерный визг колес при вхождении в поворот. Также на неисправность указывает необходимость отклонения руля в одну из сторон при движении по прямой, нетипичный износ протектора, нарушение курсовой устойчивости.

Сход-развал задних колес автомобиля осуществляется в 1,5-2 раза реже передних. Объясняется это меньшими эксплуатационными нагрузками, оказываемым на задние колеса.